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诸光路站，地下三层岛式车站（局部五层），与2号线号线换乘，形成“三线枢纽”。采用预埋承插式管片技术，提升隧道结构稳定性。站内设置智能导向系统，衔接国家会展中心人流疏散通道。国家会展中心大客流分流核心站点，展会期间可缓解2号线压力。运乐路站，闵行区丰尚国际生活广场地下，与商场B1层直连，200米内覆盖上海美国学校、西郊庄园丽笙大酒店等国际化配套。站厅层设艺术长廊，展示虹桥商务区文化特色。季乐路站，地下三层岛式车站，服务徐泾西虹桥片区。首次应用“装配式车站”技术，预制构件占比达60%，缩短工期30%，前湾公园站，与示范区线（在建）换乘，未来形成“十字枢纽”。虹桥主城副中心核心站点，衔接前湾印象城MEGA等商业综合体。
总投资额：约117亿元（官方2024年数据），较初期规划（126.29亿元）缩减约7.3%，主要因施工技术优化及材料成本控制。青浦徐泾：串联国家会展中心、蟠龙天地商圈，日均客流预计超15万人次。闵行华漕：服务前湾片区（30平方公里“世界级会客厅”），吸引300强企业总部入驻。嘉定江桥：缓解曹安公路交通压力，提升北虹桥商务区通达性。国家会展中心年客流超1000万人次，地铁直达可提升参展商效率20%。沿线前湾、徐泾南虹桥板块房价预计上涨10%-15%（2025年均价6.5万/㎡→2030年7.5万/㎡）。预计减少2号线%，缩短国家会展中心至市中心通勤时间至30分钟。与17号线、示范区线、嘉闵线（规划）形成“井字形”轨交网，覆盖虹桥国际开放枢纽全域。
13号线西延伸工程通过“站点直连会展+地下技术攻坚”，将重塑虹桥商务区交通格局。2026年底通车后，预计年输送旅客超4000万人次，拉动沿线%，成为上海“大虹桥”战略的核心交通动脉。
已于2025年5月完成全部土建施工，包括地下三层（局部五层）岛式车站主体。与既有2号线徐泾东站的通道改造工程已启动，计划2026年10月完成装修并实现虚拟换乘。站内公共区域装修完成70%，重点推进艺术装置《诸光开物》安装及智能照明系统调试。通风、供电、给排水系统进入设备安装阶段，预计2026年三季度完成联调联试。计划2026年12月31日通车，与13号线西延伸全线同步投用。亚洲首个LEED银级认证地铁站：通过自然采光（贯通中庭天窗）、环保建材（无辐射涂料、透水砖）及智能通风系统，降低能耗30%。站厅层设中国陶瓷艺术大师郭爱创作的《诸光开物》陶艺长卷，融合万花筒、四叶草等元素，展现上海文化特色。
与2号线徐泾东站：通过地下通道实现站内换乘（未来虚拟换乘），缓解国家会展中心大客流压力。与17号线诸光路站：通道换乘，形成“会展+商务”客流集散中心。直连国家会展中心（上海），展会期间可分流2号线%客流。安装上百个传感器实时监测温湿度、CO₂浓度，灯光与空调分区智能调节。采用预埋承插式管片技术，提升隧道结构稳定性，应对复杂地质条件。与2号线徐泾东站改造工程总投资3950万元，工期838诸光路站投资占13号线%（全线亿元）。
服务国家会展中心年均1000万人次客流，展会期间缩短至市中心通勤时间至30分钟。与示范区线年通车）、嘉闵线（规划）形成“井字形”轨交网，覆盖青浦、闵行、嘉定三区。推动华漕前湾400万平方米TOD综合体建设，吸引300强企业总部入驻，预计年增产值超50亿元。衔接前湾印象城MEGA（2025年底开业）、超极合生汇，形成高端消费集群。覆盖蟠龙天地、中骏天璟等高端社区，日均客流预计超15万人次。站点周边规划生物医药、数字科技产业园，预计新增就业岗位1.2万个。
诸光路站作为13号线西延伸的南端终点，通过“绿色技术+三线换乘”重塑虹桥枢纽功能。返回搜狐，查看更多
